Paseo 5 de febrero mejor hasta en 40 por ciento movilidad en la zona

Gualita Jiménez 

El secretario de Desarrollo Urbano y Obras Públicas del estado de Querétaro, Pio X Salgado Tovar, aseguró que el proyecto de modernización de Paseo 5 de Febrero permitió incrementar en 40.6 por ciento la movilidad sobre esta vialidad, al pasar de un tránsito promedio diario anual de 123 mil vehículos en 2022 a 73 mil vehículos al cierre del año pasado.

Así lo señaló el funcionario durante el ejercicio de la Glosa 2026 en la LXI Legislatura del estado, al ser cuestionado por los diputados en torno al proyecto.

Durante la exposición, destacó que el proyecto contempla una vialidad troncal de seis carriles, dos cuerpos de tres carriles cada uno, a lo largo de 5.7 kilómetros, además de vialidades laterales, banquetas, 11 kilómetros de ciclovías y 10.8 kilómetros de carril confinado para transporte público.

La obra también incluyó 10 puentes elevados y vueltas izquierdas, 10 pasos inferiores, nueve kilómetros de colectores pluviales, ocho kilómetros de drenaje sanitario, 13.2 kilómetros de infraestructura de agua potable, 12 kilómetros de cableado subterráneo, 18.5 kilómetros de fibra óptica y 35.5 kilómetros de alumbrado público.

Asimismo, se construyeron 11 cárcamos, 86 locales comerciales, infraestructura para transporte público y ciclovías, cruces semaforizados, fuentes peatonales, elevadores y trabajos de imagen urbana, además de la plantación de 2 mil 812 árboles y la intervención de 37 mil metros cuadrados de áreas ajardinadas.

En materia de movilidad, Salgado Tovar señaló que el transporte público es uno de los principales beneficiados, pues más de 120 mil usuarios utilizan diariamente este sistema y el tiempo de recorrido de los 5.7 kilómetros pasó de aproximadamente 40 minutos a 15 minutos mediante los sistemas de transporte ordenado.

Para los automovilistas, estimó un promedio de 260 mil usuarios diarios, mientras que el tiempo de recorrido por la vialidad pasó de hasta una hora con 45 minutos a alrededor de 20 minutos.

Durante la presentación también explicó que el crecimiento de la zona metropolitana, el aumento del parque vehicular y los desplazamientos diarios de la población representan retos para la movilidad urbana.

En este sentido, mencionó que el parque vehicular en la zona metropolitana incrementa aproximadamente en 90 vehículos por día, por lo que se consideró necesario avanzar hacia sistemas de movilidad que atiendan el crecimiento de la ciudad.

Finalmente, se destacó que las características y dimensiones del proyecto 5 de Febrero dificultan establecer una comparación directa con otras obras de infraestructura, por lo que se planteó que, en su momento, podrían realizarse estimaciones sobre el costo y los beneficios integrales de la intervención.