CMIC pide a SICT evaluar alternativas para rampa de frenado en la carretera 57

Gualita Jiménez

El presidente de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC) en Querétaro, Álvaro Ugalde Chaparro, llamó a la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) a analizar alternativas para concretar la rampa de frenado proyectada en la carretera 57.

Lo anterior, luego de que la dependencia federal anunciara una pausa en el desarrollo del proyecto debido a las dificultades para adquirir el predio contemplado para su construcción.

Ugalde Chaparro consideró que, ante la necesidad de implementar mecanismos para prevenir accidentes, podrían evaluarse opciones como la instalación de reductores de velocidad o la construcción de una rampa de menor dimensión. También planteó recurrir a la expropiación del terreno, al tratarse de una obra que tendría como objetivo fortalecer la seguridad vial.

“Se debe de tener otras opciones de acuerdo al estudio. Se pueden hacer reductores de velocidad previos a esta zona. Se pueden hacer rampas de frenado mucho más cortas, como existe en otros países, que son vías con otros tirantes, tirantes de acero y no tanto como los que conocemos en México, que son a base de grava más gruesa o a base de arenas; y debe de haber otras opciones, no exclusivamente ahí en donde se tiene proyectado hacerlo por parte de la SICT“, explicó.

Respecto a los trabajos de mantenimiento que actualmente se realizan en la carretera 57, el dirigente de la CMIC pidió que concluyan a la brevedad y que se garantice que fueron ejecutados conforme al proyecto elaborado por la SICT.

Añadió que, si el contratista acredita que la obra fue realizada correctamente, entonces tendría que revisarse si existe algún error desde el diseño o la elaboración del proyecto.

“Lo único que se puede hacer tanto como nosotros como cualquier dependencia es exigirle al contratista que vaya y repare o que esté ejecutado a la obra de acuerdo al proyecto. Si el proyecto está bien hecho, si el contratista demuestra que el proyecto está bien hecho, quiere decir que hay un error desde el proyecto de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes“, aseveró.